Вход в аккаунт

Партнёры сайта

Главная

Основные положения по технологии, монтажу и эксплуатации деревянных конструкций

Панели деревянных домов заводского изготовления, обшитые листами гипсокартона или другим облицовочным материалом, хранятся в проектном положении:

стены и перегородки — вертикально в специальных кассетах, предохраняющих поверхность изделий от повреждений, а панели перекрытий — в штабелях на прокладках.

При транспортировке большепролетных и стержневых клееных деревянных конструкций основными операциями являются погрузочно-разгру-зочные работы и фиксация их к стойкам платформ. Эти работы должны производиться в строгом соответствии со схемой строповки с помощью траверс. Эти схемы должны предусмотреть при максимальной простоте строповки и конструкции траверсы, чтобы напряжения в элементах конструкции не превышали расчетных. При перевозке несущих клееных деревянных конструкций в зависимости от их габаритов используют специальный автотранспорт. Конструкции укладывают на транспортные средства, обеспечивая их устойчивое положение и опирание, по возможности близкое к проектному. Конструкции должны закрепляться эластичными неметаллическими материалами. Гнутоклееные деревянные полурамы и полуарки перевозят по 4-5 комплектов одновременно.

При перевозке в железнодорожных вагонах гнутоклееные полурамы устанавливают вертикально стойками вверх в два ряда по высоте, отступив от продольной стены вагона на 650 мм. Ригели полурам опираются на деревянные подкладки, расставленные примерно через 3 м. Второй по высоте ряд рам отделяется прокладками 5x15 см, которые расположены строго над подкладками. Центр тяжести пакета гнутоклееных рам должен находиться в вертикальной плоскости симметрии платформы.

Пакеты полурам закрепляют к прокладкам и крюкам платформы мягкой проволокой для крепления грузов, изготовляемой из круглой горячекатаной стали диаметром 6 мм. Толщину проволочных скруток определяют с учетом продольных, поперечных и вертикальных инерционных сил, ветровой нагрузки, сил трения и собственного веса рам (общая масса 10 т, масса одной рамы — 500 кг).

Комплектующие металлические детали клееных конструкций транспортируются отдельно. При погрузке и разгрузке конструкций следует применять кран с захватом для монтажных петель и использованием специальных траверс.

Фермы и балки больших пролетов перевозятся пакетом по 4-5 штук с прокладками между ними. Дощатые фермы перевозят пакетами без прокладок между ними. При этом фермы пакетируются полосовой сталью. Конструкции должны быть зафиксированы к платформе автотранспорта. Аналогично перевозятся стеновые панели и перегородки.

Панели перекрытий транспортируют в горизонтальном положении без прокладок.